导语：今天给大家分享的这款中高端SUV名副其实的“黑马”，18天订单破万，还是很受车友们的喜爱，它就是全新长安马自达CX-50，外观拉风，两种动力，15.98万起，下面一起来看看到底值不值？

(相关资料图)

外观设计方面，马自达的“魂动＂设计理念由来已久，在CX-50上体现出了最新设计语言的同时也具有极高的家族风味。这台新车的外观设计遵循经典方案，最新的家族样式前脸与CX-5一脉相承。一体式的前大灯造型简洁，锐利动感同时具有不错的精致度。

从侧面看，新车整体的轮廓与上一代相仿，只是车尾显得更长同时车身下部的黑色包围也更粗壮，更有野性一些。而在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，比肩中型SUV的气场。

新车的尾灯依旧延续了马自达风格十足的双环样式的灯组在贯穿式尾灯大行其道的当下，CX-50传统样式的尾灯看着还挺别致的。

接下来进入车内，它的整体内饰设计与海外版本保持了一致，不过从设计感和科技感上看起来都比较新颖，方向盘和仪表盘的样式显得中规中矩，不过采用了中间液晶屏+两侧实体指针的组合仪表设计显得挺复古的。中控台上方的悬浮式中控屏幕尺寸为10.25英寸，支持CarPlay和百度CarLife手机映射，用起来也挺方便。

而在配置方面，带车道保持的自适应巡航是CX-50的标配，马自达还标配了i-ACTIVSENSE辅助驾驶系统，带有主动刹车等驾驶安全辅助功能。

驾驶感受是大家最关注的，我们试驾的CX-50搭载2.5L发动机，除上面列出的2.5L版之外，还有发动机最大功率155马力，最高扭矩200牛·米的2.0L发动机，两种动力可选。马自达品牌车型动力输出一向很跟脚，这台车也不例外。油门刹车都很线性，给人一种听话的感觉。

倘若深踩油门去试探这款车就会发现，它的变速箱降挡果断且积极，并没有一台“家用＂SUV“常见的慵懒感觉。马自达的这台6AT变速箱绝对可以称得上是标杆级的产品，换挡很平顺，响应也非常快，没有明显的缺点。

总的来说，2.5L+6AT的动力组合表现还是值得肯定的一台好开自然吸气车型，能让你找到不少驾驶乐趣。不过250牛·米的最大扭矩在电机横行的当下只能说是够用，想要获得充裕的加速感受还是需要拉高转速。转向的手感很轻盈又有质感，没有什么电子味，指向很快，转动起来很自然。

悬架调校算是兼顾了乘坐舒适性和驾驶质感，并不生硬，过滤振动的动作也很干净，没有明显的余振。细碎的颠簸被充分化解，面对大的坑洼起伏车身的稳定性也不错。巡航时来自发动机处的声响不算大，隔音水平出色。

总的来说，马自达CX-50是一台好看，好开的“山系生活宽体SUV”，最后大家怎么评价这款车？欢迎下方留言评论。

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